海防线上的船艇工匠

来源:中国陆军网作者:舒国亮、范小敏、余先洪责任编辑:韩成、狄伯文
2017-11-02 15:54

从“不服输”到“不怕输”

“有没有肖宇强修不好的时候?”采访中,这一疑问笔者一直想弄明白。

结果,没想到还真有。

今年7月,肖宇强受命修理的某船艇主机高温故障。他按照正常程序排查了冷却和润滑系统,但启动后依然高温,费了九牛二虎之力最终还是带着遗憾回去了。

“到底哪里不对呢?”当晚,肖宇强辗转反侧彻夜未眠,柴油机结构图像电影一样在脑海里反复播放。

夜间抢修舵机舱线路

使命呼唤担当。第二天一早,他又赶到艇上,再次诊断,直到排除了故障才安心离开。

肖宇强精湛的修理技艺并非与生俱来,正是这种“故障不排除就睡不着”的执着,才铸就了今天的精武传奇。

船艇机舱好比人的心脏,机舱里的管路好比心脏里错综复杂的血管。说起刚学机修的时候,肖宇强印象最深的是守在机舱一个星期画管路图的情景。

“不学透,决不出舱门!”肖宇强每天拿着图纸对着管路,从上到下、从前到后、从里到外一条一条地梳理,连吃饭都端着碗进机舱,一个星期后满身油污的他钻出机舱时,管路构造已烂熟于胸。

“维修的目的是保障打赢,只有自己学到真本领才能亮剑海疆。”肖宇强说。

为士兵们讲解柴油机气门间隙

凭着“不服输”的钻劲韧劲,2005年,肖宇强调到修理所后,开始向船艇修理的多个专业领域发起冲锋。

船艇上架是个实打实的技术活儿,往年都是请厂家师傅指挥上架,一次开销就是8000多元。

“为什么不能自己干?”肖宇强敢想、敢学、敢干。船艇构造曲线图看不懂,他就买教材加班加点照着学;厂家师傅指挥时,他老是缠着师傅问这问那,用心记住每个细节。

“那不学会不罢休的劲头看着都感动!”中队长高宏跃回忆说。后来,机关特意从厂里请来师傅手把手地教官兵。3个月后,肖宇强攻克了船艇上架指挥这道难关,每年为单位节省开支近10万元。

故障排除后的笑脸

因为不服输,如今不怕输!肖宇强熟练掌握了车床、刨床、铣床、剪板机等20多台设备操作,成为修理所唯一一名多能型修理技师,取得了“高级船泊修理技师”证书。

他还发挥自身特长,牵头成立“机修小组”,每次故障维修都变成了现场教学,为部队培养出60多名维修骨干。

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